Tá an cleas chun an ceallraí gluaisteán a athrú anseo

Tá an cleas chun an ceallraí gluaisteán a athrú anseo!

1, ba cheart an ceallraí a úsáid ar feadh níos mó ná dhá bhliain le seiceáil

Is é saol seirbhíse ceallraí gluaisteán tipiciúil ná 2-3 bliana, agus is féidir ceallraí bunaidh carr nua a úsáid ar feadh níos mó ná 3 bliana. Mar sin má tá do cheallraí in úsáid le beagnach dhá bhliain, bí ar an eolas go bhféadfadh a shaol úsáideach a bheith imithe in éag. Ag an am seo, ba chóir é a sheiceáil go leor, agus ba cheart an tástáil a dhéanamh roimh ré, agus ba cheart an fhadhb a réiteach nó a athsholáthar a luaithe is féidir chun caillteanas tobann na ceallraí a sheachaint sa phróiseas úsáid a bhaint as an armpit.

2. Cad ba cheart dom aird a thabhairt air tar éis an ceallraí a athsholáthar?

Féadfaidh an ceallraí nua a bheith as cumhacht, lena n-áirítear an ceallraí bunaidh ar an mhonarcha nua, b'fhéidir nach mbeadh 100%. Dá bhrí sin, tar éis ceallraí nua a athsholáthar, nó tar éis carr nua a cheannach, ní mór duit an t-inneall a choinneáil ag rith níos faide chun a chinntiú go bhfuil an ceallraí lán-mhuirear.

3. Nach ndéanann an fheithicil damáiste don cheallraí ar feadh i bhfad?

Ós rud é go mbeidh an ceallraí féin-urscaoileadh, mura n-úsáidtear an fheithicil ar feadh i bhfad, féadfaidh sé an ceallraí a ídiú, agus sa deireadh ní féidir an fheithicil a thosú nó féadfar damáiste a dhéanamh don cheallraí.

Mura n-úsáidtear an fheithicil ar feadh i bhfad, is fearr é a atosú gach 15 lá, agus lig don inneall a reáchtáil ar feadh thart ar 20 nóiméad gach uair chun an ceallraí a mhuirearú go hiomlán arís.

Is féidir leis na droch-nósanna gluaisteán seo damáiste a dhéanamh don cheallraí

Cé gur féidir le saol seirbhíse ceallraí gluaisteán tipiciúil teacht ar 2-3 bliana, d'fhéadfadh go mbeadh ar roinnt úinéirí gluaisteán an ceallraí a athsholáthar roimh ré mar gheall ar roinnt droch-nósanna gluaisteán, agus mar sin ní mór dúinn carr maith a dhéanamh. nós. Seo cuid de na droch-nósanna is coitianta:

1, éirí as an gcarr chun na soilse nó an carr trealamh leictreach a mhúchadh

Is coitianta dearmad a dhéanamh ar na ceannsoilse a mhúchadh tar éis an tine a stopadh. Cuireann sé faoi deara freisin go n-éireoidh go leor úinéirí as cumhacht ceallraí an lá dár gcionn, agus ní féidir leis an gcarr tosú. Mar sin féin, le leas iomlán a bhaint as na táirgí gluaisteán, má dhéantar na ceannsoilse a mhúchadh, beidh léiriú inchloiste mura ndéantar na ceannsoilse a mhúchadh, nó go ndéanfaidh roinnt feithiclí na ceannsoilse a mhúchadh go huathoibríoch laistigh de leath nóiméad tar éis an lasair, rud a laghdóidh. an damáiste a dhéantar de bharr dearmad a dhéanamh ar na ceannsoilse don cheallraí.

Ach i dteannta leis na ceannsoilse, féadfaidh soilse eile, mar shampla soilse léitheoireachta sa charr nó trealamh leictreach eile laistigh den fheithicil, má dhéantar dearmad orthu a mhúchadh tar éis lasadh, féadfaidh an ceallraí cumhacht a chailleadh agus an carr a thosú tar éis oíche.

Sa chás seo, más féidir, déan iarracht an ceallraí a mhuirearú go dtí gur féidir leat an carr a thosú. Seachas sin b'fhéidir go mbeadh sé riachtanach an ceallraí a athsholáthar. In ionad a lán airgid a chaitheamh chun an ceallraí a athsholáthar, is fearr dea-nósanna a fhorbairt.

2. Ní dhéantar an t-oiriúntóir aer a mhúchadh sula ndéantar an fheithicil a mhúchadh.

Níl go leor daoine, lena n-áirítear an t-údar, a úsáidtear chun an oiriúntóir aer a mhúchadh sula ndéantar an fheithicil a mhúchadh; ag an gcéad tosaithe eile, casfaidh an t-oiriúntóir aer ar an am céanna a thosaíonn an carr. Ach deir saineolaithe ag Valta go bhfuil an droch-nós seo díobhálach don cheallraí freisin.

Mura ndéantar an t-oiriúntóir aer a mhúchadh roimh an lasair, tosóidh an t-oiriúntóir aer go huathoibríoch le tosú an innill nuair a thosófar an fheithicil an chéad uair eile. Cuirfidh sé seo faoi deara go mbeidh cumhacht mheandarach na feithicle ró-ard, an t-ualach ceallraí a bheith ró-mhór, agus an ceallraí a bheith ina chaillteanas go leor uaireanta.

Dá bhrí sin, roimh an lasair, ba cheart dúinn iarracht a dhéanamh an trealamh leictreach is féidir a mhúchadh sa charr a dhúnadh, mar shampla oiriúntóirí aer agus raidiónna, ionas go mbeidh an chéad uair eile a thosaíonn an fheithicil, ní chuirfidh sé faoi deara ualach meandarach na ceallraí. a bheith ró-mhór, rud a chosnaíonn an ceallraí.

3, líon mór úsáid trealaimh leictreach gan an carr

Bhí cara ann a bhí ceangailte ar an mbóthar. Le linn an phróisis chun an bonn spártha a athrú, bhí a chara ag éisteacht leis an amhrán agus é ag tiomáint sa charr. Tar éis na boinn spártha a athsholáthar, fuarthas amach nach bhféadfaí an fheithicil a thosú. Is é an chúis atá leis ná go n-ídíonn an t-oiriúntóir aer agus an trealamh closamhairc sa charr cumhacht uile na ceallraí. Ar deireadh bhí chun glaoch ar an leantóir.

Is minic a éisteann go leor daoine le hamhráin agus iad ag fanacht sa charrchlós nó ar thaobh an bhóthair. Mar sin féin, d'fhonn ola a shábháil, is minic a dhéantar an t-inneall a mhúchadh. Ag an am seo, cailleann an trealamh closamhairc cumhacht na ceallraí. Is dócha go mbeidh an ceallraí ídithe agus ní thosóidh an fheithicil.

Ós rud é go bhfuil an córas aerchóirithe agus an córas closamhairc sa charr go léir fearais leictreacha a itheann go leor cumhachta, má tá an t-am fada, féadfaidh sé a chur faoi deara an ceallraí cumhacht a chailleadh agus gan a bheith in ann an carr a thiomáint; fiú mura bhfuil an t-am fada, is minic a dhéantar damáiste dó mura n-úsáidtear an trealamh leictreach. Cuirfidh an ceallraí faoi deara go ndéanfar an ceallraí a scrapeadh roimh ré.

Conas an ceallraí a athsholáthar leat féin?

Go deimhin, níl sé deacair athsholáthar ceallraí, smaoineamh go pearsanta gur féidir le húinéirí gluaisteán baineann a chomhlánú go héasca freisin. I measc na n-uirlisí is gá duit a úsáid tá soicéad heicsidheachúlach agus scriúire "amháin" (ag brath ar an tsamhail).

Tá an ceallraí suiteáilte san ord díchóimeála agus díchóimeála.

Nuair a bhaintear an ceallraí d'aois, a bheith cinnte a leanúint an t-ordú "a bhaint de na cuaille diúltach ar dtús agus ansin disassembling an cuaille dearfach". Ós rud é go bhfuil an comhlacht ceangailte le cuaille diúltach na ceallraí (an deireadh talún), má bhaintear an cuaille dearfach ar dtús, féadfaidh an scriúire teagmháil a dhéanamh le linn an phróisis dí-áitithe. Nuair a dhéanann tú teagmháil leis an gcomhlacht, nuair a dhéanann tú teagmháil leis, tá sé comhionann le críochfoirt dearfacha agus diúltacha na ceallraí a nascadh go díreach, rud a d'fhéadfadh ciorcad gearr an ceallraí a dhó. Dá bhrí sin, is gá "an chéad diúltach agus ansin dearfach" nuair a dhíchóimeáil, ach tá a mhalairt fíor nuair a shuiteáil, lean an t-ordú "an chéad dearfach agus diúltach".

Tá an próiseas athsholáthair ceallraí simplí

Chomh fada agus a bhíonn na huirlisí réidh agus go bhfuil na réamhchúraimí ábhartha eolach, tá an t-athsholáthar ceallraí i ndáiríre an-simplí agus ní bhaineann sé le haon ghníomhaíocht fhisiciúil. Faoi láthair, tá an chuid is mó de na cadhnraí múnla suite san urrann inneall (tá roinnt feithiclí leictreacha íon suite sa trunk chúl), agus tá blaosc cosanta ag cuid acu ar an taobh amuigh, agus tá roinnt samhlacha nochta go díreach lasmuigh. Glacaimis an MG5 mar shampla chun a thaispeáint duit conas an ceallraí a athsholáthar.

1.      Scaoil an cnó comhpháirteach diúltach: Oscail an dá chnaipe seasta den chadás inslithe. Is féidir leat an dá chlúdach inslithe dubh agus dubh a fheiceáil ar na hailt dearfacha agus diúltacha. Is féidir leat an cnó glasála a fheiceáil nuair a osclaíonn tú an clúdach inslithe.

2.      Dícheangail an comhpháirteach diúltach: bain úsáid as eochair nó muinchille heicseagánach chun cnó cheangail an leictreoid dhiúltach a scaoileadh, agus ansin an bloc ceangail a oscailt go mall le scriúire lann cothrom, agus ansin an comhpháirteach diúltach a tharraingt amach;

3.      Dícheangail an t-alt dearfach: díchóimeáil an t-alt dearfach ar an mbealach céanna;

4.      Dícheangail an strap glasála: Díscriú an cnó chun strap glasála na ceallraí a shocrú, scaoil an strap glasála, agus ansin bain amach an cadhnra.

Nuair a shuiteáil ceallraí nua, lean na céimeanna droim ar ais, ach ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil na nascóirí dearfacha agus diúltacha suiteáilte san ord "an chéad dearfach agus diúltach", i gcomparáid le díchóimeáil, agus tá an prionsabal mar an gcéanna. Chun an chontúirt a bhaineann le ciorcad gearr a chosc agus sábháilteacht a chinntiú.

Is cuid thábhachtach é an ceallraí a chinneadh an féidir leis an gcarr tosú de ghnáth, ach i ndáiríre níl sé costasach, agus ní gá é a chothabháil go speisialta. Ní mór dúinn ach dea-nósanna a fhorbairt in úsáid laethúil, aird a thabhairt ar roinnt sonraí beaga. Níl sé casta é a dhíchóimeáil agus a athsholáthar tú féin. Mar sin féin, is gá aird a thabhairt ar an ngá atá leis an cuaille diúltach a bhaint agus ansin an cuaille dearfach nuair a bhaintear na nascóirí dearfacha agus diúltacha. Tá a mhalairt fíor nuair a shuiteáiltear, chun an chontúirt de bharr oibriú míchuí a sheachaint.